Parametrai
| Parametras | Aprašymas | Bendras diapazonas |
|---|---|---|
| Nominali keliamoji galia | Didžiausias sunkaus daikto svoris, kurį kranui leidžiama pakelti normaliai eksploatuojant. |
1 tonos, 2 tonos, 3 tonos, 5 tonos, 10 tonų, 16 tonų, 20 tonų ir kt. (Paprastai vienos sijos tiltinis kranas neviršija 20 tonų.) |
| Span | Horizontalus atstumas tarp krano bėgių vidurio linijų. |
7,5 m, 10,5 m, 13,5 m, 16,5 m, 19,5 m, 22,5 m, 25,5 m ir kt. (Gali būti pritaikytas pagal reikalavimus.) |
| Kėlimo aukštis | Maksimalus kablio aukštis nuo žemės. |
6 m, 9 m, 12 m, 15 m, 18 m, 24 m, 30 m ir kt. (Galima pritaikyti nestandartiškai.) |
| Išilginis krano važiavimo greitis | Greitis, kuriuo visas kranas juda bėgiais. |
10 - 75 m/min (Greitis skiriasi priklausomai nuo skirtingų modelių ir darbo sąlygų.) |
| Skersinis vežimėlio važiavimo greitis | Greitis, kuriuo kėlimo vežimėlis juda ant pagrindinės sijos. | Paprastai greičiau nei išilginis krano judėjimo greitis, o konkreti vertė skiriasi priklausomai nuo įrangos. |
| Darbo klasė | Atspindi krano darbo užimtumo laipsnį ir apkrovos būklę. | Paprastai A3, A4, A5, A6 ir kt. |
| Maitinimo šaltinis | Maitinimo šaltinis kranui. |
Trifazis AC 380V 50Hz (Galima pritaikyti kitoms įtampoms, pvz., atsižvelgiant į kitų šalių maitinimo įtampą eksportuojant į užsienį.) |
Produktų aprašymas
Pagrindinis skirtumas tarp Europos tipo ir Kinijos įprasto tipo vienos sijos viršutinio krano
EUROPOS TIPO VIENO GIRTINĖ KORĖ
- Europietiško tipo žemo aukščio keltuvas
- M5 pareiga
-
Galinis vežimėlis: tuščiavidurio veleno tipas
KINIJA NORMALUS TIPO VIENO SIJOS KORINIS KRANAS
- CD/MD keltuvas
- M2 muitas
- Galinis vežimėlis: atviro krumpliaračio tipas
- Dizaino koncepcija ir struktūra
Europietiškas tipas: pagal europietišką lengvo ir modulinio dizaino koncepciją, kompaktiška konstrukcija, orientuota į dizaino optimizavimą, siekiant sumažinti bendrą krano dydį ir svorį. Pavyzdžiui, pagrindinės sijos sijos konstrukcija yra pagrįsta, o stiprumas didesnis. Keltuvas yra tvirtai sujungtas su apatiniu pagrindinės sijos flanšu, kuris gali padidinti kėlimo aukštį, padidinti darbo erdvę ir turėti didelį tarpų skirtumą.
Įprastas Kinijos tipas: dizainas yra palyginti tradicinis, o konstrukcija gali būti ne tokia kompaktiška kaip Europos kranų. Tradiciniai buitiniai vienos sijos tiltiniai kranai yra ribojami dėl keltuvo konstrukcijos ir dažniausiai naudoja apatinę I sijos konstrukciją.
- Taikomi scenarijai
Europietiškas stilius: tinka vietoms, kuriose keliami aukšti reikalavimai darbo aplinkai ir griežti reikalavimai krano veikimui bei tikslumui, pvz., aukščiausios klasės gamyba, precizinio apdorojimo cechai, automatizuotos gamybos linijos ir kt. Dėl lengvo svorio ir mažo ratų slėgio, keliami reikalavimai. Gamyklos struktūra yra palyginti žema, taip pat tinka naudoti kai kuriose senose gamyklose arba vietose, kuriose yra mažai vietos.
Įprastas Kinijos tipas: buitiniai vienos sijos tiltiniai kranai pasižymi dideliu ekonomiškumu ir tinka įvairioms bendroms pramoninės gamybos vietoms, tokioms kaip įprastos gamyklos, sandėliai, logistikos centrai ir kt., Ir gali patenkinti pagrindinius kėlimo operacijų poreikius.
- Kaina
Europietiškas stilius: Dėl pažangios dizaino koncepcijos, didelio tikslumo gamybos proceso, didelio našumo komponentų konfigūracijos ir prekės ženklo vertės kaina paprastai yra didesnė. Įmonėms, turinčioms pakankamą biudžetą ir griežtus reikalavimus kranų kokybei ir eksploatacinėms savybėms, aukšta Europos kranų kaina dažnai lydima aukštos kokybės ir didelio našumo grąžos.
Kinijos įprastas stilius: kainų diapazonas yra platesnis ir apskritai jis turi pranašumą prieš Europos kranus. Žemos ir vidutinės klasės produktai yra žemos kainos ir gali patenkinti kai kurių vartotojų, kurie yra jautresni sąnaudoms, poreikius; net aukščiausios klasės buitiniai kranai paprastai yra pigesni nei Europos tokio paties lygio kranai, be to, jie yra išskirtiniai ekonomiškumo požiūriu.
Pagrindinės savybės
- Stabilus veikimas
Tvirta konstrukcija, užtikrinanti patikimą veikimą, pagrindinis vienos sijos tiltinio krano atraminis elementas yra jo pagrindinė sija, paprastai pagaminta iš aukštos kokybės plieno, pvz., I formos sijų arba dėžinių sijų. Šios medžiagos pasižymi išskirtiniu tvirtumu ir standumu. Pavyzdžiui, I formos sijos skerspjūvis sukurtas taip, kad efektyviai atlaikytų deformacijas dėl vertikalių apkrovų ir horizontalias jėgas, kurias sukuria vežimėlio ir keltuvo judėjimas. Priešingai, dėžutės sija turi uždarą profilį, kuris užtikrina puikų atsparumą sukimui. Viso krano veikimo metu jis gali veiksmingai valdyti įvairius įtempius, atsirandančius dėl kėlimo ir eksploatacijos, užtikrindamas, kad pagrindinė sija išlaikytų konstrukcijos vientisumą ir palaiko bendrą krano sistemos stabilumą.
- Lengvas montavimas
Kadangi vienos sijos viršutinio krano montavimo etapai yra gana paprasti, pamatų statyba, konstrukcijų montavimas ir elektros sistemos įrengimas gali būti atliktas per gana trumpą laiką. Paprastai tariant, mažo ir vidutinio dydžio vienos sijos viršutinio krano montavimo ciklas, esant geroms montavimo sąlygoms, gali trukti tik nuo kelių dienų iki savaitės.
- Puikus pasirodymas
Vienos sijos tiltiniai kranai yra plačiai naudojami įvairiose pramonės srityse dėl savo paprastos konstrukcijos, didelio stabilumo ir lankstaus veikimo. Jie skirti efektyviai išnaudoti erdvę ir gabenti lengvesnius krovinius, todėl tinkami darbui mažose darbo aplinkose. Operatoriai gali juos lanksčiai valdyti nuotolinio valdymo pultu arba kabinoje, kad užtikrintų saugų ir efektyvų darbą. Todėl šio tipo kranai tapo nepakeičiama ir svarbia įranga gamyboje, surinkime ir sandėliuojant.
- Lengva valdyti
Vienos sijos viršutinių kranų veikimas daugiausia pasiekiamas naudojant pakabinamas mygtukų stotis arba belaidžius nuotolinio valdymo pultus. Šių valdymo įrenginių mygtukų išdėstymas yra paprastas ir aiškus, ir paprastai kiekvienas mygtukas atitinka pagrindinį veiksmą, pvz., „aukštyn“, „žemyn“, „sunkvežimis pirmyn“, „sunkvežimis atgal“, „vežimėlis į kairę“, „vežimėlis į dešinę“. “. Operatorius gali valdyti įvairius krano veiksmus paprastais klavišais, nereikalaujant sudėtingų komandų derinių ar darbo procedūrų. Šis intuityvus valdymo metodas leidžia net ir daug patirties neturintiems operatoriams greitai pradėti po trumpo mokymo.
Taikymas
Mechaninio apdorojimo įrenginys:Aplinkose, kuriose naudojami sunkiųjų mašinų komponentai, pvz., didelės įrankių lovos ir kolonos, vienos sijos tiltiniai kranai atlieka lemiamą vaidmenį. Šie kranai efektyviai gabena dideles detales iš perdirbimo zonų į surinkimo linijas, o tai žymiai padidina bendrą gamybos efektyvumą.
Metalo gamybos sektorius:Metalo apdirbimo pramonėje vienos sijos tiltiniai kranai palengvina metalo lakštų ir vamzdžių judėjimą. Jie perkelia žaliavas iš saugyklos į įvairias apdorojimo mašinas, tokias kaip pjovimo, štampavimo ar lenkimo įranga. Pasibaigus gamybai, kranai gali lengvai išdėstyti gatavą gaminį saugykloje arba tolimesnėms operacijoms.
Pelėsių gamybos dirbtuvės:Formos, dažnai didelės ir sudėtingos, reikalauja kruopštaus tvarkymo. Vienos sijos tiltiniai kranai yra būtini šių įrankių pakrovimui, iškrovimui ir saugojimui. Liejimo formų gamybos įrenginyje jie padeda perkelti sukomplektuotus formų komponentus į surinkimo stotis, taip pat transportuoti pažeistas formas į priežiūros vietas remontui.
Sandėliavimo ir logistikos pramonė
Bendras sandėlis:naudojamas prekių pakrovimui, iškrovimui ir krovimui. Jis gali lengvai pakelti įvairių formų pakavimo prekes, tokias kaip kartoninės dėžės, padėklai ir pan., ir sudėti į atitinkamą sandėlio lentynų padėtį. Didžiuosiuose elektroninės prekybos sandėliuose prekes galima greitai pakelti iš įvežimo zonos į sandėliavimo zoną arba perkelti iš sandėlio į siuntimo zoną.
Uosto terminalo sandėlis:Be bendrųjų prekių tvarkymo, gali tvarkyti ir kai kuriuos stambius įrenginius ar prekes, kurias reikia trumpam laikyti uosto sandėliuose. Pavyzdžiui, kai kurie dideli importuoti mechaniniai įrenginiai iš uosto transporto priemonės iškraunami vienos sijos tiltiniu kranu ir laikinai saugomi terminalo sandėlyje laukiant perkrovimo.
Siuntimas ir pakavimas
Pagrindinis plastikinės plėvelės panaudojimo vienos sijos eot krano apvyniojimui tikslas yra apsaugoti nuo dulkių. Transportavimo metu kranas gali prasiskverbti per kai kurias dulkėtas vietas, pvz., statybvietes, kelius prie kasyklų ir pan. Pavyzdžiui, jei kranas po transportavimo naudojamas tiesiogiai įrangai montuoti tikslaus apdirbimo dirbtuvėse, per didelis dulkių kiekis gali turėti įtakos normaliam darbui. jos elektros sistemos ir mechaninių dalių.
Tuo pačiu metu plastikinė plėvelė tam tikru mastu gali užkirsti kelią nedidelei lietaus erozijai.
Pagrindinė drobės pakuotės paskirtis – užtikrinti geresnę apsaugą, ypač tais atvejais, kai ji gali būti sutrenkta ar subraižyta. Pavyzdžiui, transportavimo metu, jei kranas šiek tiek atsitrenkia į vežimo sieną ar kitus krovinius, drobė gali veikti kaip buferis, sumažinantis paties krano žalą.
Drobė taip pat turi tam tikrą oro pralaidumą. Palyginti su visiškai sandariomis pakavimo medžiagomis, ji gali užkirsti kelią vandens garų kondensacijai pakuotės viduje. Tai labai svarbu kai kurioms drėgmei jautresnėms krano dalims, pavyzdžiui, elektros valdymo spintoms. Jei pakuotės viduje yra per didelė drėgmė, drėgmė gali pažeisti elektrinius komponentus.
DUK
Kl .: Kas yra vienos sijos viršutinis kranas?
Vienos sijos tiltiniai kranai yra kėlimo mašinos, sudarytos iš pagrindinės sijos, žinomos dėl savo paprastos konstrukcijos ir didelio efektyvumo. Šio tipo kranas paprastai turi siją, kuri driekiasi per dirbtuves, o apačioje yra bėgimo mechanizmas, skirtas sunkių daiktų judėjimui į šoną. Krano abiejuose galuose yra ratukai, kurie gali judėti bėgiu, kad būtų lengviau transportuoti medžiagas visoje darbo zonoje. Supaprastinta vienos sijos tiltinio krano konstrukcija yra ekonomiška tiek gaminant, tiek prižiūrint. Vienos sijos kranai ypač tinka mažoms ir vidutinėms apkrovoms, pavyzdžiui, mažoms gamykloms, sandėliams ir specifinėms gamybos linijoms. Dėl jų dizaino jie idealiai tinka aplinkoje, kurioje yra ribota erdvė arba kur reikalingas greitas medžiagų judėjimas. Pagrindiniai privalumai yra lengva konstrukcija, gana paprastas montavimas ir valdymas bei efektyvus energijos suvartojimo sumažinimas.
Kl .: Ar pateikiate kitus kėlimo priedus, skirtus vienos sijos viršutiniam kranui?
A: Tikrai taip, tiesiog pasakykite mums, ko norite, ir mes pateiksime gerus sprendimus
Kl .: Kuo skiriasi vienos sijos ir dvigubos sijos kranas?
A: Vienos sijos ir dvigubos sijos kranai yra du įprasti viršutinių kranų tipai, naudojami įvairiose pramonės srityse. Pagrindinis skirtumas tarp šių dviejų tipų kranų yra jų turimų sijų skaičius.
Vienos sijos kranas, kaip rodo pavadinimas, turi tik vieną pagrindinę laikančiąją siją, kurią iš abiejų pusių palaiko galiniai krautuvai. Šio tipo kranai dažniausiai naudojami lengvesnėms apkrovoms ir trumpesniems tarpatramiams, todėl yra ekonomiškesni nei dvigubos sijos atitikmuo. Vienos sijos kranai taip pat paprastai yra lengvesni, juos lengviau montuoti ir prižiūrėti.
Kita vertus, dvigubos sijos kranas turi dvi lygiagrečias sijas, sumontuotas ant galinių sunkvežimių, todėl jis gali atlaikyti sunkesnius krovinius ir ilgesnius tarpatramius. Šio tipo kranai dažniau naudojami didelės apkrovos pramonėje, pavyzdžiui, plieno gamyklose, laivų statyklose ir gamybos įmonėse. Dvigubos sijos kranai taip pat yra lankstesni ir gali būti pritaikyti pagal konkrečius poreikius, pavyzdžiui, pridėti keltuvus, vežimėlius ir kitą specializuotą įrangą.
Apskritai, ar jums reikia vienos sijos ar dviejų sijų krano, priklauso nuo jūsų konkrečių kėlimo reikalavimų. Nors vienos sijos kranai yra ekonomiškesnis pasirinkimas lengvesnėms apkrovoms ir trumpesniems tarpatramiams, dvigubos sijos kranai yra geresnis pasirinkimas sunkesnėms apkrovoms ir ilgesniems tarpatramiams. Nepriklausomai nuo to, kokį tipą pasirinksite, tiek vienos sijos, tiek dvigubos sijos kranai yra patikima ir efektyvi įranga, galinti pagerinti bendrą našumą ir saugumą jūsų darbo vietoje.
Kl .: kokia yra didžiausia vienos sijos krano galia?
A: Vienos sijos tiltinis kranas yra labai paplitusi ir plačiai naudojama kėlimo įranga, pasižyminti paprastos konstrukcijos, patogaus ir stabilaus veikimo charakteristikomis. Taigi, koks yra didžiausias vienos sijos tiltinio krano tonažas?
Priklausomai nuo skirtingų modelių ir konfigūracijų, didžiausias vienos sijos tiltinių kranų tonažas taip pat skiriasi. Paprastai kalbant, didžiausias vienos sijos tiltinio krano tonažas gali siekti keliasdešimt tonų ar net daugiau nei šimtą tonų. Tai priklauso nuo jo konstrukcijos, medžiagos, gamybos proceso ir daugelio kitų veiksnių.
Nuolat tobulėjant technologijoms ir stiprėjant konkurencijai rinkoje, vienalaikiai tiltiniai kranai ir toliau pristato naujus, atsiranda vis daugiau kokybiškų ir našių gaminių. Dar verta paminėti, kad šiandien rinkoje esantys vienos sijos tiltiniai kranai gali ne tik patenkinti didelio masto ir sunkiasvorių krovinių pervežimo poreikius, bet ir būti naudojami įvairiomis ypatingomis progomis bei atlikti itin svarbų vaidmenį.
Trumpai tariant, vienos sijos tiltinis kranas yra puiki kėlimo įranga, o jo maksimali tonažas gali siekti didelę. Ateityje galime tikėtis pažangesnių, efektyvesnių ir humanizuotų vienos sijos tiltinių kranų, kurie suteiks daugiau patogumo ir našumo mūsų gamybai ir gyvenimui.
Kl .: Kiek trunka jūsų pristatymo diena?
A: Laikas, kai pradedame ruošti prekes, priklauso nuo to, ar mūsų bankas gavo mokėjimą. Siuntimas per 10/25/40 dienų nuo apmokėjimo gavimo; konkrečiam terminui taikomi konkretūs reikalavimai ir faktinis terminas.
Populiarus Žymos: vienos sijos viršutinis kranas, Kinijos vienos sijos viršutinių kranų gamintojai, tiekėjai, gamykla
