M3 8 t 10 tonų 12 tonų 18 tonų 20 tonų talpa 3 m aukščio pneumatinis keltuvas

Produkto aprašymas:

Pramoniniai pneumatiniai keltuvai yra lengvi medžiagų krovimo įrenginiai, veikiantys pagal pneumatinius principus. Jie plačiai naudojami mašinų gamyboje, automobilių remonto, cheminių medžiagų sandėliavimo ir kitose srityse. Jie ypač gerai-tinka degioje, sprogioje ir dulkėtoje aplinkoje, kur elektros įranga netinka.
Varomus suslėgtu oru, juos sudaro pneumatinis variklis, reduktorius, kėlimo grandinė / vielinis lynas ir valdymo vožtuvas. Oro slėgio reguliavimas leidžia tiksliai valdyti kėlimo ir nuleidimo greitį. Keliamoji galia siekia iki 20 tonų, o kai kurie pritaikyti modeliai gali priimti didesnes apkrovas.
Palyginti su tradiciniais elektriniais keltuvais, jiems nereikia sudėtingos grandinės ir pašalinama elektros nuotėkio rizika. Jie yra kompaktiški, lengvai valdomi ir reikalauja mažai priežiūros. Jie gali lanksčiai veikti uždarose erdvėse, suteikdami saugų ir veiksmingą sprendimą nedideliu-atstumu, aukštu-dažniu medžiagų perdavimu pramoninėje gamyboje.

 

Pneumatinis keltuvas, taip pat žinomas kaip pneumatinis keltuvas arba pneumatinis grandininis keltuvas, yra kėlimo įtaisas, maitinamas suslėgto oro. Jį varo oro variklis, kuris per pavarų sistemą varo grandinę arba būgną, kad pakeltų, nuleistų ir perkeltų krovinius. Dėl savo unikalaus veikimo principo jis yra nepakeičiamas įrankis daugelyje specifinių pramoninių pritaikymų.

Pneumatinio keltuvo šerdis yra pneumatinis variklis. Kai suslėgtas oras patenka į variklį, jis stumia ašmenis arba stūmoklius, generuodamas sukimosi jėgą. Šią jėgą sumažina greitis ir padidina sukimo momentą naudojant daugiapakopę pavarų sistemą, kuri galiausiai paverčia didelio-greito, mažo sukimo momento sukimąsi į mažo-greičio, didelio- sukimo momento išvestį, suteikiančią pakankamai galios grandinei ar vieliniam lynui suvynioti ir sunkiems daiktams pakelti.

Produkto savybės:

1.Tirštinimo medžiaga.

2.Tvirta laikomoji galia.

3. Maitinimo nutildymas.

4. Operatoriaus paprastumas.

 

I. Maitinimo šerdis: Pneumatinio variklio detalės
1. Tikslus mentės variklio pritaikymas
Poslinkio rotoriaus konstrukcija: variklio rotorius montuojamas ne tiesiai cilindro centre, o šiek tiek ekscentriškai. Ši konstrukcija užtikrina, kad suslėgtas oras, kai įvedamas, stipriai veikia peilius ir taip sukuria galingą paleidimo sukimo momentą.
Išradinga ašmenų medžiaga ir struktūra: peiliai paprastai gaminami iš specializuoto inžinerinio plastiko arba anglies pluošto kompozitų, užtikrinančių atsparumą dilimui ir tam tikrą savaiminį{0}}tepimą. Veikiant išcentrinei jėgai, jie tvirtai prilimpa prie vidinės cilindro sienelės, sudarydami itin efektyvią hermetišką kamerą. Prieš pradedant, suslėgtas oras tam skirtu kanalu netgi nukreipiamas į menčių apačią, „išstumiant“ jas ir užtikrinant, kad akimirksniu būtų sukurtas efektyvus sandarumas.
Momentinis atsakas ir nulinė inercija: skirtingai nei kelis kilogramus sveriančių elektrinių variklių rotorius, pneumatinio variklio rotorius yra itin lengvas. Tai reiškia, kad jis praktiškai neturi sukimosi inercijos. Pradėkite akimirksniu su viena komanda; sustokite iškart su viena komanda. Šis valdymas ranka-sekite-savo-širdimi neprilygsta elektriniams keltuvams.

2. Išmetimo garsas ir apdorojimas
Triukšmo šaltinis: stiprus išmetamųjų dujų triukšmas kyla dėl akimirksniu išsiplėtusio aukšto{0}}slėgio oro. Tai ne tik triukšmo problema; šaltoje aplinkoje dėl žemos-temperatūros ištraukiamo oro vožtuvai gali net užšalti.
Duslintuvo detalės: duslintuvo vidus nėra paprasta ertmė; jis užpildytas kanalų labirintu ir porėtomis, garsą{0}}sugeriančiomis medžiagomis (pvz., sukepintomis bronzos ar plastiko putomis). Jis turi ir sumažinti triukšmą (paprastai 10-20 decibelų), ir užtikrinti netrukdomą išmetimą. Bet koks priešslėgis tiesiogiai veikia variklio galią ir greitį.

 

II. Transmisijos sistema: pavaros ir sankabos detalės
1. Pavarų komplekto išradingumas
Kelių{0}}pakopų reduktorius: oro varikliai gali pasiekti tūkstančius aps./min. greičiu, todėl norint paversti galingą dešimčių aps./min. sukimo momentą žvaigždute, reikia dviejų, trijų ar net keturių pavarų mažinimo etapų.
Pavarų medžiaga ir tepimas: krumpliaračiai paprastai gaminami iš didelio -stipraus legiruotojo plieno (pvz., chromo-molibdeno plieno) ir yra apdorojami angliavandeniu ir gesina, todėl paviršius yra ypač kietas ir atsparus dilimui, išlaikant kietą šerdį. Jie visą savo gyvenimą veikia uždaroje, tepalinės alyvos vonioje, užtikrindami nuolatinį ir patikimą tepimą bei šilumos išsklaijimą.

2. Įlenkiama sankaba (tik tam tikruose modeliuose)
Tai labai išradinga detalė. Kai reikia itin tikslios padėties nustatymo, operatorius gali patraukti aplinkkelio rankeną, kad įjungtų įmontuotą{1}} sankabą. Ši sankaba laikinai atjungia variklį nuo reduktoriaus.
Kaip tai veikia: Šiuo metu krovinio svoris (sunkus daiktas) bando sukti variklį priešinga kryptimi per grandinę ir krumpliaračius. Operatorius tiksliai-sureguliuoja įsiurbimo vožtuvą, naudodamas itin silpną oro slėgį, kad „atsverstų“ šią priešingą jėgą. Kruopščiai kontroliuojant šį balansą, galima atlikti mikro-milimetro ar net sub-milimetro skalę, o tai labai svarbu norint tiksliai surinkti.

 

III. Valdymo sistema: vožtuvo ir vamzdynų detalės
1. Pakabinamo valdymo vožtuvo pojūtis
Tai preciziškai valdomas{0}}oro vožtuvas. Kai operatorius švelniai traukia rankeną, tai tiesiogiai nespaudžia galingo pagrindinio oro srauto, o pirmiausia atidaro nedidelį oro srautą. Tada šis pilotinis oro srautas varo didesnę vožtuvo diafragmą arba stūmoklį, taip atidarydamas pagrindinį oro kelią.
Detalių vertė: Šis dizainas sumažina pastangas, todėl net ir moteriškos lyties operatorės gali lengvai valdyti vieną pirštą. Tuo pačiu metu piloto vožtuvo mikrostūma užtikrina itin tikslų ir linijinį valdymą, leidžiantį operatoriui tiksliai valdyti greitį jutimu.

2. Optimizuotas vidinis oro kelias
Vidinis keltuvo vamzdynas suprojektuotas taip, kad būtų lygus, sumažinant staigius posūkius ir slėgio nuostolius. Aukštos-kokybės keltuvuose naudojami cinkuoto plieno arba karbido vamzdeliai, kad nuo korozijos arba senėjimo priemaišos neužkimštų tikslaus oro variklio.

IV. Sauga ir apsauga: Perkrovos ir stabdymo detalės
1. Fizinė apsaugos nuo perkrovos prigimtis
Kaip minėta anksčiau, variklis „užges“, kai bus perkrautas. Žvelgiant iš fizinės perspektyvos, kai apkrovos sukimo momentas viršija maksimalų pneumatinio variklio išėjimo sukimo momentą, slėgio skirtumas variklyje nebegali vairuoti peilių, o rotorius sustos. Šiuo metu suslėgtas oras tiesiog cirkuliuoja ir nuteka variklio viduje, išsklaido energiją kaip triukšmą ir šilumą, nepažeidžiant pačios mechaninės konstrukcijos.

2. Dviguba stabdžių sistemos apsauga
Įprastas uždaras mechaninis stabdys: tai pagrindinė saugos funkcija. Stabdžių trinkelės visada „įjungiamos“ spyruoklės jėga. Veikimo principas: tik tada, kai suslėgtas oras tiekiamas kėlimo kryptimi, tam skirtas pneumatinis stūmoklis įveikia spyruoklės jėgą, aktyviai atleidžia stabdį ir leidžia keltuvui pakelti. Jei oro tiekimas sustoja arba atsiranda koks nors gedimas (pvz., plyšo oro linija), spyruoklės jėga akimirksniu atsistato iš naujo, akimirksniu sustabdant apkrovą. Tai saugus dizainas-.

Stabdymas nuleidžiant: Nuleidžiant keičiasi oro tiekimo kryptis, o stabdys yra kontroliuojamos, iš dalies atleidžiamos. Įtempimas yra susijęs su operatoriaus nuleidimo mygtuko paspaudimo atstumu, todėl galima tiksliai valdyti nuleidimo greitį.

 

V. Informacija apie prisitaikymą prie aplinkos
1. Korpusas ir sandarikliai
Korpusas paprastai pagamintas iš didelio -stiprumo štampuoto-aliuminio lydinio, kuris yra lengvas ir patvarus.
Keli alyvos sandarikliai ir sandarūs sandarikliai naudojami visuose svarbiuose veleno ilgintuvuose (pvz., Variklio velenu ir grandinės skriemulio velenu), kad būtų veiksmingai išvengta išorinių dulkių ir drėgmės įsiskverbimo, kartu išvengiant vidinio tepalo nuotėkio.

2. Grandinės svarstymai
Apkrovą{0}}nešanti grandinė yra didelio-stiprumo legiruotojo plieno grandinė, kuri buvo specialiai termiškai apdorota. Pajuodinimas arba cinkavimas skirtas ne tik estetikai, bet ir rūdžių prevencijai bei paviršiaus tepimui didinti, taip sumažinant žvaigždutės susidėvėjimą.

 

Modelis	Keliamoji galia (t)	Oro slėgis (baras)	Viso krovinio kėlimo greitis (m/min)	Tuščio kėlimo greitis (m/min)	Variklio galia (kw)	Grandinės dydis (mm)	Fiksuotas tipas Paketas (cm)	Vežimėlio tipas Pakuotė (cm)
0.25T	0.16	4	20	37.5	0.6	7x21mm*1 1kg/m	50*42*30cm 40 kg	70*65*35cm 45 kg
	0.25	6		42	1
0.5T	0.32	4	10	16	0.6		50*42*30cm 42 kg	70*65*35cm 48 kg
	0.5	6	11	19	1
1T	0.63	4	5	10	0.6		50*42*30cm 45 kg	70*65*35cm 50 kg
	1	6	5.5	11	1
2T	1.25	4	2.5	5	0.6	7x21mm*1 1kg/m	50*42*30cm 55 kg	70*65*35cm 60 kg
	2	6	2.7	5.5	1
3T	3	4	2.5	6	1.8	13x36mm*1 3,8 kg/m	65*55*30 cm 65 kg	75*65*42cm 68 kg
	3.2	6	5	10	3.5
5T	5	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8 kg/m	65*55*30 cm 66 kg	80*80*60cm 70 kg
		6	2.5	5	3.5
6T	6	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8 kg/m	65*55*30 cm 70 kg	80*80*60cm 75 kg
	6.3	6	2.5	5	3.5
10T	10	4	0.8	2	1.8	16x48mm*2 6kg/m	70*65*35cm 80 kg	100*80*70cm 85 kg
		6	1.6	3.2	3.5

 

 

Produkto informacija:

1. Avangardinis-dizainas, kompaktiška konstrukcija: didesnė galia, ypatingas patikimumas, didesnis pakilimo ir nusileidimo greitis ir mažas-garsumas.

2. Dulkėms atsparūs žvaigždučių guoliai: žvaigždutės guoliai yra dulkėms -atsparūs rutuliniai guoliai.

3. G80 mangano plieno grandinė: grandinė ir kablys pagaminti iš aukštos-kokybės grūdinto ir grūdinto plieno. Saugos koeficientas yra 5 kartus didesnis už standartinę traukos jėgą.

 

Pagrindinės funkcijos:

1. Iš prigimties saugus ir atsparus -sprogimuiyra ryškiausia pneumatinių keltuvų savybė. Jų energijos šaltinis yra suslėgtas oras, užtikrinantis veikimą be kibirkščių-: pneumatiniuose varikliuose nėra elektrinių komponentų, pvz., komutatorių ir apvijų, todėl nėra kibirkščių. Jokio perkaitimo pavojaus: Net ir esant didelei apkrovai ar sustojus, pneumatiniai varikliai dėl savo veikimo principo ir oro aušinimo neperkais kaip elektros varikliai. Tai iš esmės pašalina užsiliepsnojimo šaltinius, todėl jie idealiai tinka degioje ir sprogioje aplinkoje, pvz., naftos, dujų ir chemijos pramonės naftos perdirbimo gamyklose ir cisternų fermose, taip pat dulkėtose aplinkose, tokiose kaip miltų malūnai, medienos apdirbimo įmonės, metalo poliravimo ir dažymo purškiamieji įrenginiai, kur oras užpildomas degiais dažais ir tirpiklių garais.

 

2. Laipsniškas greičio reguliavimas ir tikslus valdymas:Naudodamas valdymo rankenėlę (tikslaus oro vožtuvą), operatorius gali sklandžiai ir tiesiškai reguliuoti oro įsiurbimą, panašiai kaip valdydamas akceleratorių automobilyje. Greitis yra nuolat reguliuojamas nuo nulio iki maksimalaus, todėl galima itin lėtai „šliaužti“ ir tiksliai „bėgti“, taip pat greitai veikti. Greitas atsakas ir momentinis paleidimas bei sustabdymas: pneumatinės transmisijos reaguoja greitai, pašalindamos elektros variklių sukimosi inercijos problemas. Paleidimai ir sustojimai yra labai ryškūs, praktiškai be atsilikimo.
Automobilių ir aviacijos pramonėje jie naudojami dideliems tiksliams komponentams, tokiems kaip varikliai ir sparnai, prijungti ir montuoti, kad būtų galima tiksliai sureguliuoti milimetrų{0}}lygį-.
Jautrus krovinių tvarkymas: tvarkant trapius daiktus, tiksliuosius prietaisus ar gatavus gaminius, sklandus pakilimas ir nusileidimas bei tikslus padėties nustatymas veiksmingai apsaugo nuo smūgių ir žalos.

 

3. Įgimta apsauga nuo perkrovos:Pneumatiniai varikliai turi natūralią charakteristiką, vadinamą „stovėjimu“. Kai apkrova viršija didžiausią išėjimo momentą, variklis nustoja suktis, bet neperdega. Pašalinus perkrovos priežastį (pvz., sumažinus apkrovą), normalus veikimas atnaujinamas iš karto, nelaukiant, kol atvės arba atstatys. Tai dažnai naudojama įrangos apsaugai, siekiant užkirsti kelią rimtiems gedimams, tokiems kaip variklio perdegimas ir krumpliaračių skilimas dėl netinkamo veikimo ar nežinomų apkrovų. Tai žymiai pailgina įrangos eksploatavimo laiką ir suteikia papildomą apsauginį barjerą visai kėlimo sistemai, užkertant kelią nelaimingiems atsitikimams, tokiems kaip grandinės nutrūkimas ir kritimas dėl perkrovos.

 

4. Puikus atsparumas aplinkai ir{1}}aukštai temperatūrai:Suslėgtas oras net sugeria šilumą plėtimosi metu, todėl ilgalaikis{0}}stabilus veikimas aukštos-temperatūros dirbtuvėse (pvz., liejyklose ir terminio apdorojimo įrenginiuose).

Atsparumas drėgmei ir korozijai: jokie elektriniai komponentai nėra jautrūs drėgmei, o suslėgtas oras tekėdamas gali išnešti drėgmę ir nešvarumus. Jis ypač gerai veikia drėgnoje, druskingoje{1}}rūko aplinkoje, pvz., laivų remonto ir valymo stotyse.

Atsparumas dulkėms: santykinai uždara vidinė struktūra ir išmetimo procesui būdingos savaiminio -išsivalymo savybės daro jį mažiau jautrų gedimams dėl susikaupusių dulkių. Pneumatiniai keltuvai išplečia kėlimo įrangos taikymo sritį, užtikrindami patikimą veikimą daugelyje „atšiaurių“, tačiau{2}}kritinių gamybos aplinkų.

 

 

Pramoniniai pneumatiniai keltuvai, kurių savybės yra atsparios sprogimui- ir dulkėms-, atlieka pagrindinį vaidmenį įvairiose srityse. Pavyzdžiui, mašinų gamybos cechuose jie tiksliai pakelia staklių dalis, kad padėtų surinkti įrangą; transporto priemonės techninės priežiūros metu jie saugiai pakelia sunkius komponentus, tokius kaip varikliai ir transmisijos; cheminių medžiagų saugyklose, tinka gabenti žaliavų statines ir reakcijų rezervuarus nedideliu atstumu-degioje ir sprogioje aplinkoje; o kasyboje ir laivų statyboje jie dažnai naudojami įrangos priežiūrai ir medžiagų tvarkymui atlikti uždarose erdvėse, užtikrinant saugią ir efektyvią veiklą.

 

1. Naftos, chemijos ir gamtinių dujų pramonė: saugos ir sprogimo prevencijos „gelbėjimosi linija“
Įrangos priežiūra ir montavimas: reguliarus didelės įrangos, tokios kaip reaktoriai, bokštai, siurbliai ir kompresoriai, tikrinimas, išmontavimas ir montavimas naftos perdirbimo gamyklose ir chemijos gamyklose.
Vožtuvų ir vamzdynų priežiūra: didelių vožtuvų arba vamzdynų komponentų keitimas vamzdžių koridoriuose ir įrangos srityse, kuriose yra degių ir sprogių dujų.
Cisternų ūkio operacijos: mėginių ėmimas, matavimas ir techninės priežiūros darbai, atliekami ant rezervuarų.

 

2. Automobilių gamyba ir aviacija: tiksliojo surinkimo roboto ranka
Jėgos pavaros surinkimas: tikslus variklių ir transmisijų pakėlimas automobilių gamybos linijoje ir sklandus bei tikslus jų įdėjimas į transporto priemonės kėbulą.
Kėbulo-baltos
Orlaivio komponentų surinkimas: sparnų, galinių lėktuvų, važiuoklės ir orlaivio variklių pakėlimas ir tikslus padėties nustatymas ant orlaivio galutinio surinkimo linijos.

 

3. Maisto, farmacijos ir grūdų perdirbimas: švaros ir sprogimo sergėtojai-Atsparumas
Didelės įrangos priežiūra: maišymo bakų, fermentacijos rezervuarų ir džiovinimo bokštų viršutinių dangčių arba vidinių sparnuočių pakėlimas ir valymas.
Gamybos linijos komponentų keitimas: didelių pildymo ir pakavimo mašinų sunkiųjų komponentų keitimas.

 

4. Metalurgija ir liejykla: „kietas vaikinas“ aukštoje temperatūroje{1}}
Krosnies priežiūra: krosnių dangčių atidarymas, elektrodų keitimas arba įdėklų taisymas elektrinėse plieno gamybos ir aliuminio lydymo krosnyse.
Formų tvarkymas ir uždarymas: aukštos temperatūros{0}}plieninių liejinių formų ir metalo formų pakėlimas ir uždarymas liejykloje.
Liejimo valymas ir po{0}}apdorojimas: aukštoje-temperatūros liejinių tvarkymas darbo vietose, pvz., valymas smėliu ir šratavimas.

 

5. Laivų statyba ir remontas: „jūreivis“ drėgnoje aplinkoje
Korpuso sekcijos surinkimas: tiksliai nustatykite masyvias korpuso dalis doke.
Pagrindinio variklio ir velenų montavimas: kelių dešimčių tonų sveriančių laivų pagrindinių variklių (dyzelinių variklių), sraigtų ir pavaros velenų kėlimas ir tikslus išlyginimas. Salono įrangos priežiūra-: įrangos keitimo darbai atliekami drėgnose,-druskos-užpildytose kabinose.

 

6. Medienos apdirbimo ir plastiko pramonė: dulkėtos aplinkos valikliai
Gamybos linijos priežiūra: sunkių įrankių ir formų keitimas arba didelės įrangos priežiūra medienos smulkinimo, šlifavimo ir šlifavimo dirbtuvėse arba plastiko granuliavimo dirbtuvėse.

 

 

 

Reguliarus pneumatinio keltuvo patikrinimas ir priežiūra

Pneumatinis keltuvas yra gaminys, naudojamas kasyboje. Laikui bėgant, atitinkamai didėja ir pneumatinio keltuvo praradimas bei susidėvėjimas. Įprasta priežiūra ir priežiūra gali ne tik pailginti pneumatinio keltuvo tarnavimo laiką, bet ir padidinti saugumą eksploatacijos metu. Todėl būtina kasdien tikrinti pneumatinius keltuvus. Taigi, kokių veiksmų reikia norint patikrinti pneumatinius keltuvus? „Makita Hoisting Equipment Manufacturing Co., Ltd.“ redaktorius jums pasakys.

1. Patikrinkite valdymo rankenėlę

Valdymo rankenos apžiūra iš esmės skirta patikrinti mygtukus ir išsiaiškinti, ar kėlimo funkciją galima naudoti įprastai. Kitas – patikrinti įvairių mygtukų reakciją, pavyzdžiui, ar tokie mygtukai, kaip ribotuvai, yra normalūs.

2. Stabdžių sistemos patikra

Stabdžių sistemos tikrinimas daugiausia skirtas patikrinti, ar stabdžių sistema naudojama esant vardinei apkrovai. Be to, norint patikrinti įprastą stabdžių sistemos naudojimą, reikia atjungti bendrą oro šaltinį esant apkrovai. Beje, jis taip pat gali patikrinti, ar kiti apsaugos įrenginiai gali veikti normaliai.

3. Grandinės patikra

Grandinės patikra daugiausia priklauso nuo jos naudojimo susidėvėjimo. Pagal atitinkamus grandinės naudojimo standartus, jei grandinės susidėvėjimas viršija 10%, būtina laiku pakeisti naują grandinę ir nustoti naudoti seną grandinę.

4. Bendras patikrinimas

Patikrinkite visą pneumatinį keltuvą, pvz., ar nesusidėvėjo oro šaltinis, rankena ir oro įleidimo vamzdis ir ar nėra deformuoto pneumatinio keltuvo kablio.

Aukščiau yra pneumatinio keltuvo patikrinimas. Jei kas nors neaišku, galite perskaityti pneumatinio keltuvo naudojimo instrukciją ir kasdien atlikti patikrinimus, kad įsitikintumėte, jog pneumatinis keltuvas yra saugus.

 

Įdiegti:

Prieš montuodami, išpakuokite ir atidžiai patikrinkite, ar pneumatinis keltuvas nepažeistas transportavimo metu. Prieš išvežant iš gamyklos pneumatinis keltuvas buvo visiškai suteptas. Reagavimas į dujas pirmą kartą keliant Patikrinkite ir prižiūrėkite judantį keltuvą ir krovinio grandinę.

 

Pneumatinis keltuvas
1. Įsitikinkite, kad pneumatinis keltuvas sumontuotas tinkamai. Daugiau laiko ir energijos skirkite prevencijai, nelaimingi atsitikimai, aukštos-kokybės paslaugų prieinamumas turi puikų poveikį.
2. Užtikrinkite, kad pneumatinio keltuvo pakabinimo atraminis rėmas būtų pakankamai tvirtas, kad galėtų priimti 1,5 karto didesnį svorį nei pneumatinio keltuvo ir didžiausios keliamosios apkrovos suma.
3.Jei pneumatinis keltuvas yra pakabintas už kablio, jis turi būti visiškai kablio balne.

 

Kablio tipo pneumatinio keltuvo montavimas
Uždėkite kabliuką ant tvirtinimo konstrukcijos. Įsitikinkite, kad kablio užraktas yra uždarytas.

 

Vežimėlio tipo pneumatinio keltuvo montavimas
1. Montuojant vežimėlį ant sijos, reikia išmatuoti I-sijos kraštą, kad būtų nustatytas tikrasis pasiskirstymas ir tarpiklio išdėstymas. Atstumas tarp flanšų turi būti didesnis nei atstumas tarp flanšų, kurių dydis yra nuo 4 mm iki 6 mm. Tarpiklių skaičius tarp vežimėlio šoninio skydo ir montavimo ąselės turi būti vienodas, kad būtų užtikrinta, jog centrinėje keltuvoje yra I-.
2. Montuodami pneumatinį keltuvą ir vežimėlį ant sijos, įsitikinkite, kad šoninės plokštės yra lygiagrečios ir vertikalios. Sumontavę naudokite vardinę apkrovą (10–50 cm) nuo žemės visame bandomajame vežimėlyje virš sijos.

 

Dujų tiekimo sistema
Oro tiekimo sistemos oro šaltinis turi būti švarus ir sausas. Kėlimo varikliui reikalingas bent 0,55–0,7 MPa oro tiekimo slėgis, kad būtų užbaigtas vardinis krovinio kėlimas.
Oro tiekimo vamzdis Oro tiekimo vamzdžio skersmuo neturi būti mažesnis nei φ25 mm 15 m atstumu tarp oro šaltinio ir pneumatinio keltuvo. Žarnos skersmuo negali būti mažesnis nei φ16 mm. Jei atstumas viršija 15 m, reikia atitinkamai padidinti oro tiekimo vamzdžio skersmenį. Prieš galutinį prijungimą, prieš prijungiant įrangą, visas oro tiekimo linijas reikia išvalyti. Kai leidžia įrengimo sąlygos, dujų tiekimo vamzdynas turi būti išdėstytas kuo tiesesnis ir trumpesnis. Dėl ilgo-atstumo vamzdžių ir pernelyg didelių montavimo dalių, alkūnių,{10}}trieigių vožtuvų, rutulinių vožtuvų ir kt. slėgis sumažės. Jei įrangos sąsajoje naudojama greitoji jungtis, turi būti mažo skersmens oro kanalas φ ir 15 mm.
Paaiškinkite: Oro keltuvas turi naudoti oro filtrą ir tepiklį.

 

Oro linijos tepimo įtaisas
Pneumatiniam keltuvui turi būti naudojamas oro linijos tepalas.Naudokite bent tokio pat dydžio tepiklį, kaip ir keltuvo variklio oro tiekimo anga. Sutepkite oro liniją Sumontuokite slankiklį kuo arčiau pneumatinio keltuvo.

 

Oro linijos filtras
Jei sąlygos leidžia, dujotiekio oro filtrą rekomenduojama prijungti kuo toliau. Sumontuokite šalia oro keltuvo, kad dulkės nepatektų į variklio filtrą. Jis turi turėti 10 mikronų filtro talpą ir turėti drėgmės gaudyklę. Filtrą reikia valyti kartą per mėnesį, kad išlaikytumėte jo efektyvumą.

 

Šlapio oro tiekimo vamzdis
Per oro tiekimo vamzdį į oro variklį patenkanti drėgmė lemia gaminio kapitalinio remonto patalpą. Pagrindinė intervalo priežastis.Užtikrinkite, kad suslėgtas oras būtų filtruojamas ir išdžiovinamas. Džiovinant galima naudoti oro baką vėdinti, kad būtų palaikomas slėgis, arba sumontuoti užšaldomą-džiovintą po oro šaltinio, kurį tiekia kompresoriusDžiovintuvas, kuris gali užtikrinti oro šaltinio džiovinimą.

 

Kilimo ir kritimo greičio reguliavimas
Norėdami maksimaliai padidinti įrangos našumą ir įdiegti optimalų valdymą, paspauskite šį žingsnio reguliavimą:
Sureguliuokite pagrindinio oro filtro derinio oro vožtuvo rankenėlę, kad pasiektumėte Kai greitis yra patenkintas.
Sureguliuokite oro išleidimo varžtą dujų vožtuve, kad pasiektumėte konkrečius veiksmus:
· Atidarykite dujų vožtuvo galinį dangtelį ir atlaisvinkite reguliavimo varžto fiksavimo veržlę. · Atsukite reguliavimo varžtą, kad paspartintumėte tikslų kėlimo greičio reguliavimą.
· Įsukite reguliavimo varžtą, kad sulėtintumėte tikslų kėlimo greičio reguliavimą.
· Pasiekę idealų kėlimo greitį, priveržkite reguliavimo varžtą Užrakinimo veržlė viršuje.

 

Populiarus Žymos: m3 8 t 10 tonų 12 tonų 18 tonų 20 tonų talpos 3 m aukščio pneumatinis keltuvas, Kinija m3 8 t 10 tonų 12 tonų 18 tonų 20 tonų talpa 3 m aukščio pneumatinių keltuvų gamintojai, tiekėjai, gamykla